Montar motocicletas es más peligroso que conducir la mayoría de los otros tipos de vehículos motorizados. Los motociclistas no tienen la protección de una jaula metálica, airbags, cinturones de seguridad u otros dispositivos de seguridad. Aunque los cascos, gafas y ropa protectora no pueden proporcionar la misma seguridad que un vehículo cerrado, pueden prevenir lesiones—e incluso la muerte. Los motociclistas que los usan tienen muchas más probabilidades de sobrevivir a un accidente y sufrir menos lesiones—o menos graves—.
Para muchos motociclistas, parte del atractivo de montar una motocicleta es la sensación de libertad absoluta. El viento en su cabello añade a la experiencia, aunque también aumenta el riesgo. En Texas, muchos motociclistas tienen esa opción. Las leyes estatales sobre cascos para motociclistas requieren cascos obligatorios para algunos conductores, pero también ofrecen excepciones significativas. En general, es justo decir que las leyes de cascos para motociclistas en Missouri City hacen que los cascos sean opcionales para muchos motociclistas y sus pasajeros. Contacte a nuestros abogados de confianza para saber más sobre cómo las leyes de cascos pueden afectar una reclamación de compensación tras un accidente.
Leyes de cascos para motociclistas en Texas
Código de Transporte de Texas § 661.003 establece que las personas que operan o viajan como pasajeros en motocicletas sin un casco que cumpla con las regulaciones de seguridad del estado están cometiendo una infracción. Aunque la ley parece sencilla, contiene varias regulaciones que le restan fuerza. Estas excepciones solo aplican a conductores que tengan al menos 21 años. Por lo tanto, cualquier conductor de motocicleta menor de 21 años—o pasajero menor de la misma edad—debe usar casco sin excepción.
Los motociclistas o pasajeros de 21 años o más pueden evitar el requisito del casco. El motociclista puede completar un curso de entrenamiento y seguridad para motociclistas. Completar este curso significa que un motociclista puede ir sin casco. La ley también sugiere que un pasajero mayor de 21 años puede evitar el requisito del casco completando el mismo curso.
Los motociclistas de Missouri City no tienen que completar este curso para poder ir legalmente sin casco. Otra forma de hacer que el uso del casco sea opcional—y una buena idea para cualquier persona que monte motocicletas—es que el motociclista tenga un plan de seguro de salud que proporcione beneficios médicos específicamente para lesiones derivadas de accidentes de motocicleta.
¿Puede la policía detener a alguien por no usar casco?
La respuesta a esa pregunta es complicada. Si un motociclista—o su pasajero—no lleva casco y parece tener menos de 21 años, un oficial de policía de Missouri City podría detenerlos para determinar si tienen la edad suficiente para conducir sin casco.
Sin embargo, si el motociclista y los pasajeros tienen claramente 21 años o más, un oficial de policía no puede detener a un motociclista para averiguar si tiene el seguro de salud requerido o si ha completado el curso de entrenamiento para motociclistas. Por lo tanto, las únicas veces que la ley del casco es relevante para adultos de 21 años o más es si un oficial los detiene por otra infracción de tráfico o si están involucrados en un accidente.
Uso del casco y responsabilidad en un accidente de motocicleta
Ir sin casco es una elección personal en Missouri City. Sin embargo, es una elección que podría tener consecuencias importantes. Código de Prácticas Civiles y Remedios de Texas § 33.001 establece que las personas no pueden recuperar daños por una lesión si tienen más del 50 por ciento de la responsabilidad en el accidente que causó la lesión. Conocida como culpa comparativa modificada, esta regla permite que las personas recuperen daños de los responsables que les causaron daño, incluso si la negligencia de la víctima contribuyó al evento. Sin embargo, impide que la persona recupere si su negligencia fue la causa principal de la lesión.
La ley garantiza que los motociclistas de Texas que eligen no usar casco estén conscientes de su mayor riesgo de lesiones. Deben tomar un curso de seguridad, que enfatiza que los cascos disminuyen el riesgo, o tener un seguro adicional para cubrir sus lesiones.
Por otro lado, al determinar la culpa, el juez debe examinar cuánto de la lesión es resultado de la elección de no usar casco. En muchos casos, el motociclista no habría sufrido lesiones, independientemente de la elección de usar casco, sino por las acciones del responsable. Nadie debería asumir que las leyes de cascos para motociclistas en Missouri City les impedirán recuperar daños en una demanda por lesiones personales.
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